特急列車のEB装置（緊急列車停止装置）が機能しない状態で走行した事象について：JR西日本

2016年3月16日

安全

特急列車のEB装置（緊急列車停止装置）が機能しない状態で走行した事象について

　平成28年3月14日、EB装置（緊急列車停止装置）が機能しない状態で列車が走行していたことが判明しました。ご利用のお客様には大変ご心配をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。

　※注釈　「EB装置（緊急列車停止装置）」とは、保安装置のひとつで、運転士が運転機器操作を60秒間行なかった場合にブザーが鳴動し、さらに5秒間何もしなければ自動的に非常ブレーキが作動する装置です。

詳細

1　発生日時
　平成28年3月14日（月曜日）　午後5時23分ごろ

2　発生場所
　JR神戸線（東海道線）　大阪駅

3　列車名
　下り特急列車「スーパーはくと11号」　京都駅（16時56分）発　倉吉駅（20時32分）着　5両編成
　乗客数：約100名
　※注釈　車両は智頭急行株式会社所有です。

4　概況
　3月14日午後5時45分ごろ、当該列車の運転士は、三ノ宮駅停車中にEB装置の電源が「切」となっていることを認め、電源を「入」として運転を継続しました。その後、14日から16日にかけて詳細に調査を行ったところ、大阪～三ノ宮駅間で当該車両のEB装置が作動しない状態であったことが判明しました。
　EB装置が作動しない状態であったのは、3月14日特急列車「スーパーはくと11号」の大阪～三ノ宮駅間（30.6キロメートル、約22分間）です。

5　原因
　EB装置の電源が切れたためです。

6　対策
　当該車両のEB装置のブレーカーの取り替えを実施しました。

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